デュオ「これで…何もかも終わりかよ…」
2009年3月13日 時事ニュース コメント (4)
ブルートレインの愛称で親しまれ、１４日のダイヤ改正で姿を消すＪＲの寝台特急「はやぶさ」（東京―熊本）と「富士」（東京―大分）の下り最終便が１３日夜、東京駅を出発した。またひとつ、日本鉄道の象徴が消えた（泣）
両列車の廃止で、東京駅を発着するブルートレインはすべてなくなるため、最終便の乗車券が発売された先月１３日は、寝台席券３２０枚が１０秒で完売した。
この日は、夕方から両列車が出発する１０番ホームや隣接するホームなどに、カメラを手にした約３０００人もの鉄道ファンが詰めかけた。
午後６時３分、汽笛とともに両列車が出発すると、ホームは「ありがとう」「お疲れさま」などという声と拍手で包まれた。
東京・大田区の多摩川河川敷でも午後６時１８分、鉄橋を通過する両列車に向かって、約１００人のファンが「ありがとうブルートレイン」と書かれた長さ約２０メートルのボードを掲げ、ペンライトを振って別れを惜しんだ。
このイベントを企画した神奈川県相模原市の大学３年、三宅諒さん（２０）は「小学１年の時からのあこがれの列車。さびしいですね」と涙ながらに話した。
画像１：ホームを埋め尽くしたファンに見送られ、ＪＲ東京駅を出発する寝台特急「富士・はやぶさ」（１３日午後６時３分）
画像２：最後の東京の夜を走る寝台特急「富士・はやぶさ」（１３日午後６時１０分、東京・港区芝浦で）
画像３：多くの鉄道ファンに見送られ大分駅を出発する寝台特急「富士」（午後４時４３分、大分市のＪＲ大分駅で）
■さらばブルトレ、拍手・涙で見送る人の波
(読売新聞 - 03月13日 20:31)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=777816&media_id=20
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20090313-OYT1T00913.htm
時代の流れには勝てないと云うことか。
結局一度もブルートレイン乗れてないな。
てか、現存するブルートレインは…
・北斗星[特]（上野～札幌）
・あけぼの（上野～青森）
・日本海（大阪～青森）
・トワイライトエクスプレス（大阪～札幌）
だけか。
全便東北・北海道方面か。
ポケセンサッポロに行くときしか乗れんが。
乗りたいなぁ。
ながらみたいに季節列車でもいいから運転してくれ。
長期休暇期間中なら需要ありそうなもんだが？
２２－８ ・ ２５／７０
コメント
観光だと、完全に趣味じゃないと乗れないです。
もともと、最終の飛行機に間に合わず、始発の飛行機では間に合わない人が利用するものだが、最近は、始発の飛行機の方が早くつくと聞いたことがあります。
まぁ、時代の流れでしょうか？
ところで、私の記憶が正しければ、岡山の人が東京行きの寝台を利用する時は、上りが「瀬戸」で下りが「富士」だった気がします。
瀬戸がなくならないのであれば、岡山は、上りオンリーになってしまうということでしょうか？
寝心地を気にするならシートよりベッドなので、そう云う方向けではあるンですけどねぇ。
＞東京行き
すみません、仰ってる意味がよく分かりません（汗）
日本鉄道は東京を基点としてるので東京行が上りで、その逆が下りになります。
なので、東京行の便はすべて上りになります。
なので、下りの「富士」は大分行になります。
と云うことで、東京に行く寝台は「瀬戸」であろうと「富士」であろうと上りになります。
因みに、下りの「富士」は岡山では運転停車なので、乗客の乗降はできません。
現状で東京以西へ行く夜行列車はムーンライトながら（大垣行）とサンライズ瀬戸（高松＆松山行）・出雲（出雲市行）・ゆめ（広島行）のみです。
それを、東京行った帰りの便をわざわざ大分行きとか言っていると、逆にややこしくなりませんか？
もちろん、正式な表現はそうなるんですけど。
岡山に停まる東京発の寝台は「富士」じゃなかったんですか？
じゃぁ、何と勘違いしてるんでしょうか？
「はやぶさ」だったんでしょうか？
それとも、下りが「瀬戸」なんでしょうか？
あるいは、そもそもの勘違いでしょうか？
「はやぶさ」は「富士」と併結してますので、岡山での扱いも同様です。